Quarta-feira, 9 de Julho de 2008

Forte Vibração do Rotor Principal do PicooZ

Passados 2 meses volto a continuar o blog. Desculpem amigos, mas o trabalho me ocupou um bocado esses meses.

Vamos falar hj sobre uma forte vibração que ocorre no rotor principal do Picooz após algum tempo de uso.

Já falamos da vibração causada pela perda do peso da ponta do flybar, ou pela perda ou quebra de um dos links que ligam as hélices no flybar.

Vamos ver como consertar esta terrivel Vibração, que tem como causador uma falha de projeto do picooz. No eixo principal, junto ao suporte do motor é muito bem travado o eixo do picooz, com um embuchamento razoável. Agora, em cima da engrenagem, há apenas o furo no isopor. Isso quer dizer que? Isso! Falta um embuchamento na parte de cima do canopi, em baixo da hélice.

O que acontece é que começa a gastar o isopor, e o eixo vibra por não ter um suporte.

Para consertar este problema, basta cortar um pedaço de cartão telefônico, fazer um furo da bitola do eixo principal e um corte para dar acesso ao furo. Apenas encaixe e cole o cartão no isopor. Resolve perfeitamente o problema, deixando o vôo muito mais estável.

Para melhorar o controle deste picooz, adicionei um peso feito com fio de aço prendendo o nariz dele. Melhorou demais o bichinho.

Vejam as fotos:

O peso no nariz:




Video do Vôo de teste após o serviço:


PicooZ Sem Carenagem:


Neste tempo que fiquei parado com o blog muita coisa tem acontecido. Tenho muitas matérias pra postar. Comprei um Micro Mosquito tão sonhado e um Lama V4 (que não é micro, mas é indoor). Vou fazer a análise dos dois com fotos e vídeos e postar assim que as férias acabarem.

Desculpem pela demora por atualizações, mês que vem retomo com todas as forças este blog.

Se alguém que tenha experiência em helimodelos e blogs e interesse em ajudar me mande um email. erickpiloto@gmail.com.br


Obrigado pelas visitas e Até a próxima!

Segunda-feira, 19 de Maio de 2008

Troca do Eixo principal PicooZ por fibra de carbono

Ae Galera...

Muitas pessoas me mandando email a respeito da troca do eixo do rotor principal do PicooZ por um de Fibra de Carbono. Aumenta a duração da bateria, torna o motor mais forte, entre outros, pois diminui quase 2 gramas do seu peso total.

Nosso Amigo Pedro também estava com dificuldades em retirar o eixo p/ desempenar, e neste post tem um passo-a-passo p/ desmontar, trocar o eixo e montar novamente seu picooz.

Não tive tempo de fazer este post, nem esta modificação. Então, não vou copiar e nem roubar os créditos de quem fez este post, em outro site. Vou apenas disponibilizar o link aqui para vocês.

Este é um link do www.instructables.com muito bem detalhado. Está em inglês, mas só as fotos já ajudam bastante.

Lá vai: http://www.instructables.com/id/Mod-for-Picoo-Z-Mini-Helicopter/

o Username da pessoa que escreveu o post é Fireballxl5. Caso tenham dúvidas, posso ajudar, porém o mais correto seria pedir ajuda ao criador do tutorial.

Espero que este link ajude a galera!

Abraços!

Quinta-feira, 15 de Maio de 2008

Tipos de Micro Helicópteros

Eis aqui outros modelos de Micro Helicópteros:


Apache 2 ch:

Este é o top! Minha próxima aquisição...
Micro Mosquito 3ch.


Bombeirinho 2ch:

Micro Size 2ch:

Havoc/Picooz 2ch:

Tiger Shark 3ch:

7" Micro-Size Zap Zap 2ch:

Hot Leopard! Micro Double Rotors 3ch:

Military Super Flier 2ch:

Microlite 2ch:

DragonFly Walkera 5G6-2 - 4ch:


Air Hog 3ch:



Freedom Force 2ch:

Outros 2ch:












Até a próxima!

Quinta-feira, 8 de Maio de 2008

Voando o Fairy na Sala de Casa!

Olá galera.... Filmei outro voozinho dentro da sala de casa.
Legal pra quem não viu, ter uma noção do que dá pra fazer com o bichinho.
Tem uma lenha também, uma batida feia na parede. Bom também pra demonstrar o quanto ele é resistênte, pois logo após a batida, eu pego ele do chão e já saio voando.

Vejam:



Bom.... este vídeo foi gravado no dia que o Verdão ganhou o Campeonato Paulista...
Agora vai verdão!!!

Até mais, galera!

Consertando cone de cauda quebrado!

Acredite! Isto realmente pode acontecer.... e num é que aconteceu comigo?!?

Vejam só o estrago:

Pois é... isto aconteceu porque o burrildo aqui estava fazendo experiências de regulagem do rotor de cauda, e acabei torcendo para o lado para tentar compensar um spin doido que aparece qdo a bateria do controle está acabando. O que acontece? Ele não carrega direito o motor, e fica horrivel de voar. Para isto basta colocar pilhas novas no controle, mais o bestão aqui quis inventar.

Cuidado ao dobrar o cone de cauda, pois ele é fabricado em fibra de carbono. É muito resistente, mais não tem muita elasticidade. Ele quebra e esfiapa todo. Vejam mais de perto:

Será que tem conserto????? Lógico que tem!

Tudo o que você precisará é de: Superbonder, arame e vontade!

Bom.... Superbonder é superbonder, vontade é vontade, agora o arame... eu usei fio para aparelhos odontológicos. É vendido em casas de materiais p/ dentista/protéticos/etc... Aqui em goiânia tem a Dental Adelar na Anhanguera que vende. Usei o fio da marca MORELLI medida 0.70mm. É um fio de Niquel-Cromo que não enferruja, maleavel e muito resistente.

É muito simples. Corte quatro pedaços do fio (medir antes é recomendável!). Você irá colar os quatro pedaços de fio, um em cada lado do cone de cauda (que é quadrado). Importante frisar, você não deve passar cola no arame todo. Só nas extremidades. Dois pingos de cola pra cada fio, totalizando 8 pingos de cola. Quanto menos cola menor, pois após esta cirurgia seu héli ficará 1 a 2 gramas mais pesado.

Facil de fazer, serviço executado e testado. Mudou muito pouco a performance do vôo. Se você sentir que ele ficou mais dificil de se deslocar pra frente, é por que ficou pesado de mais a cauda. Bastar colocar um peso no nariz do héli, tal como uma arruelinha, uma tachinha, etc.

Veja as fotos do resultado do serviço:

O meu depois desta cirurgia saiu estabilizadinho. Não precisou de nenhum ajuste. Caso precise, funciona assim:

Olhando de cima para seu héli, com a cauda virada pra você e o nariz pra frente.

Se você entortar o cone pra direita, ele vai compensar spins esquerdos, ou seja, vai virar pra direita. Se você entortar o cone pra esquerda, ele vai compensar spins direitos, ou seja, vai virar pra esquerda. Torcendo no sentido horário, acelera. Torcendo no sentido anti-horário, desacelera.

Além das fotos eu filmei o serviço. Vejam:

video

Qualquer dúvida, escrevam!

Bons Vôos!